2019年9月，营口港口型国家物流枢纽成功入选2019年国家物流枢纽建设名单。营口港口型国家物流枢纽项目由营口港务集团、辽宁沈哈红运物流有限公司、营口华海国际物流发展有限公司、营口港吉星物流有限公司、营口港力博星物流有限公司等企业合作，统筹投资建设。营口枢纽选址鲅鱼圈区，由海铁联运区、综合物流服务区组成，《营口港口型国家物流枢纽建设方案》明确枢纽占地面积3.16平方公里。营口枢纽按照“存量设施整合提升为主、增量设施补短板为辅”的基本原则，通过海铁联运区与综合物流服务区分工协作、信息平台业务支撑等方式，优先整合利用存量设施资源，并根据枢纽发展需要适当新建部分增量设施。枢纽采用“14+1”模式采取项目打捆方式推动实施，即包括14个具体项目和1个整体功能区提质升级工程。截至2021年一季度末，累计完成投资占比达到78.3%。

营口枢纽位于“一带一路”中蒙俄经济走廊的陆海衔接处，是我国跨区域内贸集装箱多式联运和北粮南运的核心组织枢纽，是中欧班列陆海联运无政府补贴运行的集结组织中心，是招商局集团整合辽宁港口资源建设东北亚国际物流中心的创新举措和核心载体。“十四五”时期加快营口枢纽建设，发展枢纽经济对提升东北地区物流服务水平、促进东北全面振兴全方位振兴具有重大战略意义。