凤城市是我国重要的汽车零部件生产基地之一，汽车增压器生产连续两年进入全省百强产业集群行列。但是业内企业主要为中小微型企业，普遍存在着融资难的问题。强化金融服务，是助力汽车零部件制造业发展的重要途径。

        一、汽车零部件制造行业的基本情况

        近年来，在各级政府的大力支持下，凤城市汽车零部件制造行业的发展规模和发展速度均得到大幅提升，年产值达130亿元, 产品得到了全国用户的认可，部分产品打入国际市场，成为凤城市的支柱产业。全市仅增压器加工、生产、组装企业就有140多户，分布于凤城市工业园区及周边，各类增压器产品3,000余种，年产量200余万台（套），占全国总产量的25%，主机厂配套率15%，产品出口率40%。 

        （一）产品品种比较齐全。经过几十年的发展，凤城市汽车零部件行业形成了以汽车增压器、车用发电机为主导产品体系，主要有：主减速器、汽车底盘、转向节、转向管、仪表盘、汽车座椅、汽车油管、汽车连杆、汽车增压器、汽车蒙皮、化油器、玻璃钢制品等。行业产品的品种较为齐全，配套型号较多，有较强的市场竞争力。

        （二）龙头企业发展迅速。地方政府对汽车零部件制造行业从政策上给予扶持和倾斜，出台了惠及该行业的竞争机制和奖励机制，培育发展了以凤城太平洋神龙增压器有限公司和辽宁承业汽车零部件制造有限公司为代表的行业龙头企业。行业龙头企业的优势推动了全行业的快速发展，辽宁承业汽车零部件制造有限公司是一家研发和生产直流起动机、交流发电机、涡轮增压器等汽车零部件的企业，企业发展迅速，目前资产规模2.98亿元，产品销往国内30多个省市地区。

        （三）创新能力不断提高。凤城地区汽车零部件制造企业积极发展配套产品服务，延伸产业链条，使凤城市汽车零部件的产品具有较强竞争力和高科技、高附加值的含量。凤城太平洋神龙增压器有限公司是一家汽车增压器及配件生产企业，为了提高市场竞争力，增加产品科技含量，设立了增压器院士专家工作站，研发了200余个基本型号增压器品种和400多个变形品种，可与汽车、工程机械、船用、农机、发电机组等匹配，部分型号已与主机厂配套，产品销往国内30多个省市区和东南亚、欧洲、非洲等10多个国家。

        二、汽车零部件制造行业发展得到金融业的有力业支持

        在凤城地区汽车零部件制造企业发展的过程中，金融业支持服务力度不断加大。截至2017年9月末，支持汽车零部件行业贷余额44567万元，涉及贷款客户41户。从贷款期限来看以1年期的短期贷款为主，一年期以内2134万元，一年期32318万元，一年期以上10115万元。从支持主体来看，中型企业14户，贷款余额25399万元；小微企业22户，贷款18712万元；个人经营性贷款5户，456万元。 

        （一）畅通信贷便捷通道，支持产业发展。汽车零部件制造企业对资金的需求呈现明显的“短、频、急”特点。为满足生产企业信贷需求，辖内金融机构在风险可控的前提下简化信贷业务流程，缩短贷款发放期限，企业贷款从以前的至少需要5天缩短到最长不超过3天。而对信誉程度较高、产品适销对路、经营效益良好且抵押物足值易变现的企业贷款则特事特办，做到当日审查、当日审批、当日发放，全力支持产业集群企业上规模、拓市场、增效益。

        （二）全面落实减费让利，减轻企业负担。金融机构采取降低利率、减免收费等形式，对信用记录良好的客户给予优惠政策，着力解决汽车零部件制造企业“融资贵”的实际问题。一是制定差别贷款利率。开展信用等级评定，对不同信用等级的客户执行差异化贷款利率，充分体现“区别对待”的信贷原则。同时针对信用良好，发展潜力大的汽车零部件生产企业贷款实行利率优惠政策。二是减免评估登记费用。银行机构与评估机构、登记部门建立合作联系机制，为客户提供优惠、便捷的评估和登记服务，评估登记费用由银行承担。据不完全统计，今年以来凤城农商行累计为汽车零部件生产企业减费让利74万元。

        （三）积极加强外部合作，拓宽融资渠道。为解决了汽车零部件生产企业因担保不足而出现的融资难问题，部分金融机构积极与担保公司合作，满足汽车零部件生产企业不同的融资担保需求。一方面解决了企业用款需求，提供信贷资金支持；另一方面，担保公司担保贷款利率较一般保证担保利率低3个百分点，节省了企业的财务成本。

        三、产业发展存在的主要问题

        （一）行业整合度和凝聚力低。一是未形成完整的产业链条，少数重要零部件需要到外地采购甚至进口，对汽配行业的生产效率造成不利影响。二是行业内缺乏明确分工和紧密合作，存在生产工厂低水平重复建设和产品型号重复开发的问题。三是市场无序竞争，存在着互相杀低价格、挖墙角、撬客户和诋毁竞争者等违反行业规则和商业道德的行为。

        （二）规模效应和品牌效应不足。一是规模效应不足。企业受自身规模限制，其发展及对外议价能力有限，而且多是“单打独斗”，各自承担市场风险，难以形成一个有效的规模。二是品牌效应不足。以汽车增压器为例，目前凤城地区生产及组装增压器企业140余户，虽然产品达3000余种，但是产品多而不精，拥有自主知识产权的产品不多，难以形成品牌价值，影响企业的经营收入，降低融资能力。

        （三）经营主体内部管理亟待规范。凤城地区汽车零部件产业主体以小微型企业为主，经营主体普遍存在财务制度不健全、缺少发展规划、运作随意性大等问题。一方面，内部管理不规范，财务制度不健全使得企业融资困难；另一方面，银行在为这些企业提供信贷支持的时候，由于企业没有明确的经营战略，存在一定的风险隐患，会影响信贷资金安全。

        （四）生产企业融资担保难。目前汽车零部件制造行业普遍面临设备占固定资产较多，而大多银行对设备抵押并不准入，凤城地区的汽车零部件制造企业大部分位于草河和二龙工业园区，部分企业房产证没有办下来，正处于“消防验收”阶段；部分企业成立之初，以土地使用权设定抵押从园区内担保公司贷款，土地使用权证仍在园区。

        四、促进产业发展的对策建议

        （一）建议相关部门组织成立汽车零部件产业联合会，增进产业内部的交流合作，强化创新能力，增强市场风险抵御能力；相关汽车零部件生产企业应注重产品创新，并投入必要的研发资源，提升自身技术能力，以增加企业自身的核心竞争力，而增强企业的盈利能力。

        （二）由政府牵头组织集中培训，成立政策性特色产业发展专业团队或委托第三方咨询服务公司，采取集中培训、“点对点”帮扶指导等方式，帮助汽车零部件生产企业制定规划、规范财务制度和内部管理，奠定科学发展的基础。

        （三）成立汽车零部件制造产业贷款担保基金，基金面向抵押物不足的汽车零部件制造企业，由融资担保机构承担其技术攻关、产品研发、成果转化、市场开拓等银行贷款的担保。

        （四）金融机构筛选部分发展前景好的生产企业，在提供信贷支持的同时，直接提供企业管理及金融业务咨询服务，既要“扶上马”，更要“送一程”，真正的将客户培育好，助其健康长远发展。