不久前,沈阳市南北快速干道隧道内一面包车突然着火,所幸救援人员迅速到达现场将大火扑灭,现场无人员伤亡。不仅是沈阳,在上海、重庆、浙江等地,近期也发生了隧道内汽车起火事件。如何能避免此类事件发生,确保隧道内人员和车辆的安全?近日,记者就此进行了深入采访。

演练现场:10分钟扑灭明火

“我的车着火了,在隧道里……”沈阳一处隧道内一辆汽车“自燃”,火势较大,情况危急,驾驶员求救……这是5月27日22时,沈阳市政、行政执法等部门,联合沈阳市政修建集团隧道管理中心、沈阳快速路建设投资有限公司,为提升危险事故应急能力,增强相关部门联动处置救援水平,在沈阳奥体隧道进行的一次应急演练。

为使演练情景更加真实,组织方在隧道内用火盆、木材、布条、柴油等模拟汽车自燃事故。随着演练开始,隧道内烟雾顿起,监控大屏随即弹出报警窗口,值班人员发现火情后立即启动应急预案,控制中心总调度下达指令即时切换隧道入口处情报板及交通信号灯,应急人员迅速封道并在交警到达前临时指挥交通;同时,拨打119、120,通报事发地点、火情大小和燃烧物体等,通知应急抢险队伍赶往现场处置……短短10分钟,明火被完全扑灭。

智能管控:24小时不间断值守

为了提高城市交通承载力,国内很多城市加快建设城市快速路,隧道和高架桥一样,成为快速路网的重要组成部分。其中,沈阳市已有奥体、五爱等5条隧道建成并投入使用。

记者在沈阳市政修建集团隧道管理中心调度指挥大厅看到,监控屏幕实时播放隧道入口、出口、岔道及每一个路段、每一个角落的监控画面,通过隧道内的事件检测器,监控大厅工作平台上的可旋转枪机摄像头以及依托员工的手动视频切换巡查等,24小时不间断值守。

沈阳市政修建集团隧道管理中心运营部部长郑金亮说:“为了保证隧道内安全,沈阳各隧道还安装了火灾自动报警系统、应急疏散指示系统、应急广播系统、感温光纤、声光报警器等设施,为隧道的安全运行增加了保障。”

精准自救:做到“三要两不要”

“每天通过隧道的车辆非常多,而隧道抢险空间有限,一旦发生爆炸、火灾等突发事件,交通立刻中断,受困人员逃离和疏散难度都很大。”郑金亮说,“所以,在智能管控和坚持演练的同时,还要加强宣传,让市民掌握自救的知识。”

在奥体隧道内,沈阳快速路建设投资有限公司工作人员对记者说,如在隧道内遇到突发状况,应听从隧道应急广播的统一指挥,按照隧道内疏散标志指引有序撤离,做到“三要两不要”。

“三要”是:要迅速撤离现场,如距隧道口较远,可通过隧道内的中间安全出口逃到对向隧道;如果火势不大,隧道内墙壁上每间隔50米就有一个消防箱,可利用干粉灭火器、消火栓箱等设施先自救灭火。要尽量靠边停车,给救援人员及车辆留出应急通道,同时,迅速下车,拨打隧道内的紧急报警电话,请求救援。撤离时要用水沾湿毛巾或衣物捂住口鼻,以达到滤烟防毒的作用,注意保护头部,俯身往上风方向逃离。

“两不要”是:切勿慌张,更不要掉转车头,逆向驶出隧道,以免造成秩序混乱,引发次生事故;不要围观、拍照、拍视频,突发隧道事故后,安全防护撤离是第一要务。

“夏季气温逐渐升高,为预防汽车自燃,车主还要定期检查汽车电路、油路,防止绝缘层老化、脱落。另外,车内一定要配有灭火器。”郑金亮补充道。