从墨西哥发出的170辆商品车,日前在大连汽车码头完成装船作业,发往东南亚各国,这也标志着辽港集团正式启动了美洲至东南亚商品车“水水中转”业务。今年以来,辽港集团加快商品车转运中心建设,开辟了我国首条东亚至中亚商品车陆海联运新通道,并实现常态化运行;与奇瑞、吉利等汽车厂商合作,采用“滚装运输+中欧班列”的陆海联运新模式,有效降低了综合物流成本。

铁矿石混配中心建设方面,在始终保持混矿业务量千万吨级规模的基础上,辽港集团在国内首创“多国别、多矿种”保税混矿,并将人民币现货混矿业务向环渤海地区拓展,铁矿石保税筛分业务也即将上线运行,内外协同进一步降低了腹地钢铁企业的物流成本。

依托招商局集团资源集成优势以及自身码头和储罐设施,辽港集团打造了盘锦港与大连港和营口港协同的原油中转体系,以市场化手段引导货源,向运输经济性最优的港区转移。同时加快保税原油混兑业务发展,建设北方原油期货交割仓储基地。

冷链物流方面,在拥有全国规模最大冷库基础上,辽港集团还开通了全国首条定点、定时铁路冷藏集装箱货运班列,打通了内陆地区冷链服务的“最后一公里”,香蕉交易、肉类分拨、水产品国际中转优势明显。今年以来,辽港集团新增8条集装箱内外贸航线,显著提升了东南亚、日韩及国内东南沿海等航区的服务能力。