汽车工业向着轻量化方向每前进一步，都会带来一次新材料和新工艺的变革。去年，通用汽车中国研究院根据新款车型的需求，向本钢集团提出了新的设计思路。

       将两块不同厚度、不同强度、但材质又必须一致的钢板拼焊在一起，再一次性热冲压成形，实现轻量化与安全性能同步提升，这种“超高强度一体化门环材料及成形技术”的研发现在正在东北大学轧制技术及连轧自动化国家重点实验室里加紧进行。

       今年年初，本钢集团充分发挥企业创新主体和高校、科研院所创新要素集聚的资源优势，牵头成立了高效协同的钢铁产业产学研创新联盟，围绕钢铁产业新技术、新工艺、新产品、能源环保、资源利用、智能制造等方面展开联合攻关。截止目前已对接项目80多个，其中19个项目已经确定合作。

       在本钢板材炼铁总厂，36组CCD工业摄像机即将被安装在7号高炉的36个风口回旋区。以往，工人只能通过这个硬币大小的风口镜来观察炉内火焰的颜色和状态，再结合经验推断高炉的运行状态。而即将实施的高炉风口回旋区管控一体化项目，将通过温度图像的数字化采集和模型应用，对高炉的安全稳定运行实现数字化智能管控。

       现在，本钢集团正积极与东北大学王国栋院士及其团队对接，对板材、特钢两条全流程生产线进行“数字化、智能化”的顶层设计。列入我省首批揭榜挂帅榜单的“多孔介质燃烧技术研究及其在钢铁行业应用示范”项目，本钢集团也已经开始与揭榜单位——中国科学院金属研究所研究制定技术工艺路线及实验方案。